De volgende stap in de nieuwe De Lijn-strategie van 'basisbereikbaarheid' bezorgt heel wat pendelaars kopzorgen. Wie gewend is aan de bus of tram moet het vanaf dit weekend met ongeveer een op de zes haltes minder stellen. Op sommige plaatsen, zoals in de Oost-Vlaamse gemeente Zele, verdwijnt ongeveer twee derde van de haltes.
‘We volgen veel meer de vraag van de reiziger', zei directeur-generaal van De Lijn Ann Schoubs, 'en zetten onze middelen efficiënt in waar ze nodig zijn.’ Nagenoeg lege bussen door gehuchten moeten plaatsmaken voor vlotte verbindingen tussen grotere woonkernen en handelscentra. Een 'flexnet', met haltes die op aanvraag bediend worden, moet de hiaten opvullen.
‘Mogen werken is een basisrecht, zorg er dan ook voor dat mensen ter plaatse geraken.'
Bij maatwerkbedrijf Lidwina zijn werknemers ongerust
Maar het drastisch verminderde aanbod treft wel de meest kwetsbare pendelaars, die niet zomaar op een andere verbinding of andere vervoersmiddelen kunnen terugvallen. Zo ook bij maatwerkbedrijf Lidwina in Mol. Nu hun bushalte niet meer bediend wordt, leeft er bij werknemers veel ongerustheid. ‘Mogen werken is een basisrecht, zorg er dan ook voor dat mensen ter plaatse geraken.'
5 voor 12
Op 6 januari voeren middenveldorganisaties en de Verenigde Supporters Openbaar Vervoer actie nabij grote stations over heel Vlaanderen. Onder de naam '5 voor 12' klagen zij de jarenlange onderinvestering in het Vlaamse openbaar vervoer aan. 'Sommige politici zijn de burgers vergeten.'
