Bij de NMBS worden de woon-werkabonnementen, de treinkaarten, ongeveer 2 procent duurder. En ook de standaardtickets stijgen met 0,65 procent in prijs. Om in te spelen op het toegenomen telewerk, wil de NMBS – vermoedelijk vanaf medio 2022 – een nieuw product lanceren voor het woon-werkverkeer, het flexabo, bedoeld voor werknemers die slechts 2 of 3 keer per week naar het werk pendelen.
De prijsstijgingen hebben een impact op werknemers. Om mensen aan te moedigen toch voor het OV te kiezen, komen vakbonden en werkgeversorganisaties met volgende adviezen:
- Tarieven voor woon-werkabonnementen mogen niet verschillen in functie van het tijdstip van de dag of de drukte op het traject. Want veel werknemers kunnen niet buiten de spits pendelen. Bijvoorbeeld omdat ze schoolgaande kinderen hebben of omdat de werkgever werkt met vaste arbeidstijden.
- Veel werkgevers verhogen hun tussenkomst naar 80 procent. Dan past de federale overheid 20 procent bij zodat pendelen met de trein kosteloos wordt voor werknemers. Pas deze regeling ook toe voor het nieuwe flexabonnement dat de NMBS gaat aanbieden voor telewerkers die slechts af en toe naar het kantoor pendelen.
- Breid dit 80-20-systeem uit naar het hele openbaarvervoersnetwerk en niet enkel voor het spoor en in Brussel.
- Maak één tarief of ticket om verschillende openbaarvervoermiddelen te combineren.
Het ACV dringt al langer aan op een volledige terugbetaling van het openbaar vervoer voor werknemers. Nog niet iedereen kan kosteloos met het openbaar vervoer naar het werk. Door de stijgende tarieven in februari ziet een kwart van de treinpendelaars (die niet kunnen terugvallen op het 80/20-systeem) hun persoonlijke aandeel in de kost van het abonnement stijgen van 30% naar 35% ten opzichte van 2019.
