Kurt is één van de 150 werknemers bij ‘Autobussen Kruger’ (Groep Waaslandia) in Lier, één van de grotere partners (of ‘pachters’) van De Lijn. Daarbuiten organiseren ze ook het vervoer van scholen, schoolreizen (buiten- en binnenland) én reizen voor bedrijven en ondernemingen.
Visie: Kurt, je werkt ruim tien jaar voor ‘Autobussen Kruger in Lier: je bent chauffeur en treedt ook op als opleider voor nieuwe (toekomstige) chauffeurs. Daarnaast ben je ook hoofdafgevaardigde voor het ACV. Je zat zowel in de ondernemingsraad als het CPBW. Hoe heb je de afgelopen vier jaar ervaren?
Kurt: ‘Als behoorlijk intensief! Oorspronkelijk stond ik op de reservelijst van de ACV-delegatie, maar door wat verschuivingen en pensioneringen werd ik door mijn vakbondssecretaris gevraagd om daadwerkelijk een mandaat uit te oefenen.
Sinds één jaar ben ik nu bij Kruger de hoofdafgevaardigde voor het ACV!’
Visie: Wat waren de grootste successen van de syndicale delegatie en waarop ben je persoonlijk het meest trots?
Kurt: ‘Binnen de Groep Waaslandia is het niet altijd eenvoudig om iets te doen bewegen. Toch zijn we erin geslaagd - in kader van de basisbereikbaarheid - om de huidige werkrollen en werksystemen aan te passen: eigenlijk hebben we zowat alles herschreven en bijgesteld… en uiteindelijk is de Kruger-directie ons daarin gevolgd! Gevolg hiervan: vanaf 2024 zullen onze mensen meer rusttijden krijgen. Hierdoor zullen ze niet langer tegen de klok moeten rijden, iets wat nu enorm belastend is voor onze chauffeurs! Ik hoop dat we daarmee ook de verhouding werk-gezin kunnen verbeteren.’
Visie: De Lijn, maar ook het openbaar vervoer in het algemeen, komt heel regelmatig, negatief in het nieuws. Hoe bekijk jij dit, als iemand die alles vanop de eerste rij meemaakt?
Kurt: ‘Ik heb eerst zeven jaar voor De Lijn zelf gewerkt. Ik zie de huidige malaise met lede ogen aan. Op zich kan de organisatie ook niet zoveel aan de situatie verhelpen: ieder jaar moeten ze het doen met minder werkingsmiddelen, met een hopeloos verouderd voertuigenpark... De politiek speelt hierin een kwalijke rol. Dat is bijzonder jammer, want De Lijn kan een essentiële rol spelen in de algemene basismobiliteit. Als het aan mij lag, zouden we sowieso meer investeren in De Lijn, in het openbaar vervoer, want niet iedereen beschikt over de middelen om een wagen (al dan niet elektrisch) aan te kopen!’
Visie: Nog even over de sociale verkiezingen: momenteel zitten jullie in de rekruteringsfase (lees: zoektocht naar militanten). Hoe verloopt dit?
Kurt: ‘Dit verliep enorm vlot! Aangezien ik een heel nieuw team moest samenstellen, ben ik er extra vroeg begonnen. Met succes: op korte tijd vond ik 14 collega’s die met mij het ACV willen vertegenwoordigen. Ik heb onze delegatie zo divers mogelijk samengesteld: jong, oud, allochtoon, man, vrouw… maakt niet uit! Iedereen is gemotiveerd, er is onderling een goede klik en we moedigen iedereen aan om zijn of haar mening te uiten. Onze nieuwe kandidaten gaan we hoe dan ook extra ondersteunen: met vorming én met raad en daad!’
Visie: Waar willen jullie in 2024 aan werken? Wat zijn jullie strijdpunten of de zaken waarvoor jullie willen opkomen?
Kurt: ‘De werkbaarheid van onze job! De lange en steeds weer wisselende shiften/werkdiensten wegen op onze mensen. Hierdoor wordt het steeds moelijker om openstaande vacatures in te vullen. Dit is jammer, want ik hou van mijn werk als buschauffeur: de vrijheid, de vele sociale contacten maken deze baan erg bijzonder en leuk.’
